Samsun Batı Çevre Yolu Temel Atma Töreni
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun Batı Çevre Yolu'nun temel atma etkinliğinde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, bu karayolunun yük ve yolcu taşımacılığındaki sağladığı esneklik, doğrudan ulaşım imkânı ve hızlı yük taşıma avantajları ile lojistik sistemin temel direği olduğunu vurguladı. Ayrıca, gelişmiş ülkelerde olduğu gibi Türkiye'de de karayollarının sanayi, tarım ve turizm sektörlerinin ekonomik büyümesine katkı sağlayan kritik bir unsur olduğunu ifade etti.
Yüksek Standartlı Yollarla Donatılmış Bir Ülke
Son 24 yıl içinde karayolu altyapısına yapılan yatırımlarla Türkiye'nin adeta yeniden inşa edildiğini belirten Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Ülkemizin dört bir yanını modern ve yüksek standartlı yollarla donattık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 30 bin 49 kilometreye çıkardık. Otoyol ağımızı ise 1.714 kilometreden 3.796 kilometreye yükselttik. Önceden sadece 6 il birbirine bölünmüş yollarla bağlı iken, şimdi 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlamış durumdayız. 2025 yılı içerisinde; 308 kilometre bölünmüş yol, 17 kilometre köprü ve viyadük ile 57 kilometre tünel inşa edeceğiz. Bu yıl içinde de 280 kilometre bölünmüş yol ve 735 kilometre bitümlü sıcak kaplama yapmayı planlıyoruz. Böylece 2026 yılı sonunda; bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 300 kilometreyi geçecek, BSK kaplamalı yol uzunluğu ise 33 bin 500 kilometreyi aşacaktır. Bu yatırımlar, sanayi üretimini hızlandıracak, tarım ürünlerinin pazara daha hızlı ulaşmasını sağlayacak ve turizm faaliyetlerini artıracaktır.”
Samsun'un Stratejik Önemi
Uraloğlu, Samsun'un Karadeniz'in kuzey kapısı olarak sahip olduğu limanı, modern lojistik merkezleri, organize sanayi bölgeleri ve serbest bölgesi ile Türkiye'nin en stratejik ticaret ve üretim merkezlerinden biri olduğunu vurguladı. Bu dinamik ekonomik yapının, artan nüfus ve sanayi hareketliliği ile birleştiğinde, Samsun'u bölgesel ve uluslararası transit trafiğin önemli bir geçiş noktası haline getirdiğini ifade etti.
Uraloğlu, "Güçlü üretim kapasitesi ile ihracatını sürekli artıran şehrimiz; kara, deniz, hava ve demiryolu bağlantılarıyla Orta ve Doğu Karadeniz'in vazgeçilmez lojistik merkezi olmuştur. Samsun'un bu potansiyelini daha da güçlendirmek için durmaksızın çalışıyoruz." şeklinde konuştu.
Büyük Projeler ve Yatırımlar
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 24 yılda Samsun'un ulaşım ve iletişim altyapısına 91 milyar liralık yatırım yaptıklarını belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:
“Samsun Çevre Yolu, Canik Viyadükleri, Tekkeköy, Bafra Kavak ve Havza Köprülü Kavşakları gibi projeleri hayata geçirdik. Şimdi ise, Bölge Müdürlüğüm döneminde araziyi gezerek proje çalışmalarını yürüttüğüm Samsun'un ulaşım altyapısını güçlendirecek en büyük projelerden biri olan Samsun Batı Çevre Yolu'nun temelini atmanın mutluluğunu yaşıyoruz.”
Samsun Batı Çevre Yolu, 16,3 kilometre uzunluğunda olacak. Şehrin hızla büyüyen sosyo-ekonomik yapısı ve artan trafik yoğunluğu doğrultusunda, özellikle batı yönündeki şehir içi yolların ağır yük taşıma konusunda zorlandığını aktaran Uraloğlu, “Transit trafiğin şehir merkezinden geçmesi günlük yaşamı zorluyor ve lojistik akışı yavaşlatıyordu. Bu nedenle, Samsun Batı Çevre Yolu'nu hayata geçiriyoruz. Toplam 16,3 kilometre uzunluğunda, 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilecek proje kapsamında; toplam 1.757 metre uzunluğunda 2 adet çift tüplü tünel, 3 viyadük ve 6 köprülü kavşak yer alacak.” dedi.
Ekonomik ve Sosyal Katkılar
Uraloğlu, Batı Çevre Yolu tamamlandığında Batı Karadeniz, Marmara ve İstanbul'a yüksek standartlı bağlantılar sağlayacağını belirtti. Özellikle batı yönündeki trafiği düzenleyerek şehir içi ulaşımı rahatlatacağını ve bölgesel lojistik akışını hızlandıracağını ifade etti. Ayrıca, proje güzergâhında ticaret, hizmet ve lojistik alanlarının gelişmesiyle ekonomik hareketliliğin artacağını dile getirdi.
“Alternatif koridorlar sayesinde acil durum ve afet anlarında tahliye imkânları güçlenecek, vatandaşlarımızın iş, eğitim ve sağlık hizmetlerine erişimi kolaylaşacak. Ayrıca organize sanayi bölgeleri, limanlar ve Karadeniz Sahil Yolu ile entegrasyon güçlenerek bölgesel ticaret ve turizme önemli katkılar sağlayacaktır.” diye ekledi.
İkili Tasarruf Hedefleri
Bakan Uraloğlu, “Samsun Batı Çevre Yolu tamamlandığında; mevcut güzergâh 29,6 kilometre kat edilerek 40 dakikada geçilirken, yeni yolumuz ile 16,3 kilometre kısalarak 10 dakikada geçilebilecektir. Böylece yıllık olarak zamandan 1 milyar 815 milyon lira, akaryakıttan ise 342 milyon lira olmak üzere toplam 2 milyar 157 milyon lira tasarruf sağlayacağız.” bilgisini paylaştı.
