Türkiye’deki karayolu hız sınırlarıyla ilgili artan şikayetler, yetkilileri harekete geçirdi. Özellikle ani hız düşüşleri ve radar cezalarıyla ilgili gelen bildirimlerin ardından yeni bir düzenleme gündeme alındı.
Radar Cezalarına Tepki Arttı
Son yıllarda yapılan yol kalitesi iyileştirmeleriyle birlikte hız sınırları da bazı bölgelerde artırılmıştı. Ancak özellikle bölünmüş yollarda yaşanan ani hız düşüşleri sürücülerde ciddi mağduriyet yaratıyor. Örneğin, 110 km/saat hızla seyredilen bir yolda, aniden meskun mahal sınırına girilmesiyle hız limiti 70’e düşüyor. Bu durumda sürücülerin yavaşlamaya vakti kalmadan radar cezasıyla karşılaşması sıkça yaşanıyor.
Akıllı Yollara Uyumsuz Sınırlar Trafiği Yavaşlatıyor
Yeni nesil “akıllı” yolların varlığına rağmen, bazı güzergâhlardaki düşük hız sınırlarının trafik akışını olumsuz etkilediği ifade ediliyor. Ayrıca araç teknolojilerindeki gelişmelerle birlikte yakıt tasarrufu için ideal hızlara ulaşmak, mevcut limitler altında zorlaşıyor.
İstanbul E-5’te Sürüş Hızı Eleştiri Konusu
İstanbul’daki E-5 karayolunda 3 şeritli yolda bile hız sınırı 80 km/s olarak uygulanıyor. Trafiğin açık olduğu saatlerde bu sınırlama, sürücüler açısından zaman kaybı yaratıyor. Üstelik bu güzergahta sık yerleştirilen kameralarla hız denetimleri sıkı bir şekilde yapılıyor.
Mevcut Hız Sınırları Ne Kadar?
Türkiye’de hız sınırları; yerleşim içi, yerleşim dışı ve otoyol olmak üzere farklı kategorilere ayrılmış durumda. Genel olarak:
-
Otoyollarda otomobiller için sınır 140 km/s,
%10 yasal toleransla birlikte bu limit 154 km/s’e kadar çıkabiliyor. -
Diğer araç türleri (minibüs, kamyonet, otobüs, motosiklet vb.) için ayrı hız limitleri uygulanıyor.
Navigasyon uygulamaları da sürücülere bulunduğu bölgedeki güncel hız sınırlarını göstererek cezadan kaçınmada yardımcı oluyor.
Yeni Düzenleme Ne Zaman Hayata Geçecek?
İçişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın koordinasyonunda yürütülecek olan yeni düzenleme çalışmaları başladı. Bu süreçte; Adalet, Milli Eğitim, Sağlık, Tarım ve Orman, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlıkları ile yerel yönetimler de görev alacak.
Yeni hız sınırları belirlenirken şu kriterler dikkate alınacak:
-
Yol yapısı ve güvenlik koşulları
-
Trafik yoğunluğu
-
Yaya trafiği
-
Gereksiz yere düşürülen hızlar (örneğin, kullanılmayan yaya geçitleri)
1 Eylül ve 31 Aralık Tarihleri Kritik
Çalışmalar, öncelikli güzergâhlarda 1 Eylül 2025’e kadar, diğer tüm yollar için ise 31 Aralık 2025’e kadar tamamlanmış olacak. Böylece sürücüler için daha adil ve güvenli bir hız sınırı düzeni hedefleniyor.
