Volkswagen Grubu, Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche markalarını içeren bir yapı olarak, Volkswagen markasına dair 2025 yılı otomobil teslimat verilerini paylaştı. Bu verilere göre, Volkswagen'in araç teslimatları, 2025'te bir önceki yıla kıyasla yüzde 1,4 azalarak 4,73 milyon adede düştü. Ayrıca, Alman üreticinin elektrikli araç satışları da geçen yıl yüzde 0,2 oranında azalarak 382 bin seviyesine geriledi.
Wolfsburg merkezli firmanın en büyük satış pazarı olan Çin'deki araç teslimatları, geçen yıl yüzde 8,4 oranında azalarak 2 milyon 15 bin 200 adede geriledi. Bu durum, Çin pazarındaki zorlu koşulların devam etmesinden kaynaklanıyor. Kuzey Amerika'daki teslimatlar da, bir önceki yıla göre yüzde 8,2 oranında düşerek 544 bine indi.
ABD Başkanı Donald Trump'ın otomobil ithalatına yönelik uyguladığı gümrük vergileri, Kuzey Amerika'daki düşüşte önemli bir etken oldu. Volkswagen'in ABD'de bir fabrikası bulunmakta ve popüler modelleri olan Tiguan ve Golf, Meksika ve Avrupa'dan ithal ediliyor. Ayrıca, Trump'ın Eylül 2025'te elektrikli araçlara sağlanan sübvansiyonları sonlandırma kararı, ABD'de üretilen ID.4 modeline olan talebin azalmasına yol açtı.
Avrupa'daki satışlar ise yüzde 5,1 artış göstererek 1 milyon 318 bin 100 adede ulaştı. Böylece Volkswagen, kıtada pazar lideri konumunu sürdürürken, ana pazarı Almanya'daki pozisyonunu daha da güçlendirdi.
Elektrikli otomobiller, özellikle Emden'de üretilen ID.7 sedan, bu başarıda kritik bir rol üstlendi. Volkswagen, yıl sonunda Almanya’da piyasaya süreceği yaklaşık 25 bin avro fiyat aralığındaki ID. Polo modelinin, ana pazarındaki satışları artırmasını umuyor.
Volkswagen Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Hizmetlerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander, konuyla ilgili olarak, bu yıl için temkinli bir yaklaşım sergileyerek "Pazar ortamının 2026 yılında da genel olarak zorlayıcı kalmasını bekliyoruz." şeklinde bir değerlendirme yaptı. Sander, bu yıl içinde sadece Çin'de 10'dan fazla yeni elektrikli aracın piyasaya sürüleceğini de vurguladı.